关于冲击负载测试系统设计的信息

本篇文章给大家谈谈冲击负载测试系统设计，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享冲击负载测试系统设计的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、负载测试，压力测试和性能测试的异同
• 2、电机冲击负载特性分析是分析什么
• 3、要用loadrunner做一个B/S结构软件的登录功能的测试，负载测试和压力测试的场景分别怎么设计？请详述！
• 4、7637-2抛负载测试，收藏这篇就够了

负载测试，压力测试和性能测试的异同

负载测试：在一定的工作负荷下，给系统造成的负荷及系统响应的时间。
压力测试：在一定的负荷条件下，长时间连续运行系统给系统性能造成的影响。

1.性能测试（Performance Test）：通常收集所有和测试有关的所有性能，通常被不同人在不同场合下进行使用。关注点：how much和how fast
2.负载测试（Load Test）：负载测试是一种性能测试，指数据在超负荷环境中运行，程序是否能够承担。
关注点：how much
3.压力测试（Stress Test）： 压力测试是一种性能测试，他在系统资源特别低的情况下软件系统运行情况，目的是找到系统在哪里失效以及如何失效的地方。包括：
Spike testing（尖峰冲击测试）：短时间的极端负载测试
Extreme testing（极端测试）：在过量用户下的负载测试
Hammer testing（锤击测试）：连续执行所有能做的操作

E.g.举个跑步的例子进行解释。
1.性能测试，表示在一个给定的基准下，能执行的最好情况。例如，在没有负重的情况下，你跑100米需要花多少时间（这边，没有负重是基准）？
2.负载测试，也是性能测试，但是他是在不同的负载下的。对于刚才那个例子，如果扩展为：在50公斤、100公斤……等情况下，你跑100米需要花多少时间？
3.压力测试，是在压力情况下的性能测试。对于刚才那个例子，如果改为：在一阵强风的情况下，你在负重或没有负重的情况下，跑100米需要花多少时间？

性能测试是动力，负载测试载重，压力测试强度.

电机冲击负载特性分析是分析什么

负载试验目的是为了确定电机的效率、功率因数、转速、定子电流等。不管是传统的测功机还是新型的电机测试系统均可以完成电机测试的基本试验，方法是用伺服电机给被测电机加载，从150%额定负载逐步降到25%额定负载，在此间至少选取6个测试点但必须包含100%额定负载点，然后测试其电压、电流、功率、转矩、转速等参数并进行计算。致远电子也做MPT电机测试系统，独创自由加载引擎，可以任意设定负载值，这样测试的形成的图更加真实。

要用loadrunner做一个B/S结构软件的登录功能的测试，负载测试和压力测试的场景分别怎么设计？请详述！

其它如响应时间，吞吐率没测过不知道值，一般情况下会是多少呢冲击负载测试系统设计？
响应时间得看客户那边的要求，一般是<3秒。吞吐率看项目的具体情况。
Q1冲击负载测试系统设计：负载测试怎么设计场景？如何监控应用服务器和数据库服务器？要装监控进程吗?
负载测试怎么设计场景：冲击负载测试系统设计你的思路是对的，但是不够具体，太泛泛冲击负载测试系统设计了。我给你举个例子
：先利用你可以获得的数据信息分析，并发数是300，然后分析这个网站登录（如果客户
那边可以提供最好了）的峰值时间，比如说是 11:30-12:00的30分钟，设置60秒110虚拟
用户，根据你已知的并发数300，算出总用户数，300X30/3=3000，如果可以从客户的数
据里能分析出来用户数就是最好了，结束的设置看自己情况，影响不大，关注下是否有内存泄露就可以。.所以得：
用户总数：3000，增加速度：60秒110虚拟用户，运行时：30分钟，并发数：300.
运行完毕后，对结果进行分析，关注事务平均响应时间、事务请求数。
如何监控应用服务器和数据库服务器:LR里有对服务器和数据库监控的设置，添加就可以
了，如何操作可以参考LR使用手册，网上也有很多资料，不过你的oracle是在Uuix上，
LR不能监控，可以自己下载专门监控unix的工具，可以网络上搜。
要装监控进程吗：这个看你的具体情况，如果有异常需要这方面的分析的话，可以装起
来呢。
Q2：压力测试怎么设计场景？如何监控应用服务器和数据库服务器？要装监控进程吗？
压力测试怎么设计场景：测试环境一定要确定，压力测试一般要求环境配置较高，最好
与生产环境一致或者接近。
我一般是每个并发数跑一个场景，在登录那设置集合点，然后所有用户达到集合点释放.
每个场景跑3次。比如说针对你的：
场景1: 200个Vuser start all Vusers simultaneously(所有用户同时上) 所有用户达
到集合点释放，
场景2: 300个Vuser start all Vusers simultaneously(所有用户同时上) 所有用户达
到集合点释放
场景3: 400个Vuser start all Vusers simultaneously(所有用户同时上) 所有用户达
到集合点释放
场景4: 600个Vuser start all Vusers simultaneously(所有用户同时上) 所有用户达
到集合点释放
场景5: 800个Vuser start all Vusers simultaneously(所有用户同时上) 所有用户达
到集合点释放
如何监控应用服务器和数据库服务器:LR里有对服务器和数据库监控的设置，添加就可以
了，如何操作可以参考LR使用手册，网上也有很多资料，不过你的oracle是在Uuix上，
LR不能监控，可以自己下载专门监控unix的工具，可以网络上搜。
要装监控进程吗：这个看你的具体情况，如果有异常需要这方面的分析的话，可以装起
来呢。
Q3：如果用户名和密码框下还有验证码框，即带验证码的登录又怎么做性能测试？
验证码问题一般有2种方便的解决方式：
1）屏蔽；让开发把这验证码功能屏蔽了。
2）万能验证码；让开发给你设计个万能验证码，比如是aaaa，都是可以通过验证的
你自己根据你那边的具体情况选择解决。
Q4：如果我要一部分人同时登录，一部分人做查询，剩下的人翻页，又怎么设计？这种测试其目的是什么？
我的想法是录三个脚本，放到一个场景中，用百分比模式分配Vuser和load generator，这样可以吗？你的想法是对的。可以这么执行！

7637-2抛负载测试，收藏这篇就够了

所谓抛负载，就是指交流发电机在产生充电电流时突然切断蓄电池和发电机之间的连接所产生的瞬态现象。仅切断负载，叫单抛；在切断负载的同时，又切断蓄电池，叫双抛。在汽车电气系统中，抛负载瞬态现象的电压非常高，电路防护措施倘若没有做到位的话，会影响车载电子设备的性能甚至导致不可逆转的损坏。故，对于汽车抛负载瞬态现象，早已有国内、国际标准提出了专门的测试标准，如汽车电子热门标准ISO 7637-2。
关于ISO 7637-2测试标准，您知道多少冲击负载测试系统设计？

7637-2测试经常能遇到，很多客户都是冲着7637测试服务前来东沃电子咨询的。所以在这里，很有必要给大家科普下关于7637-2测试知识，便于大家有针对性的使用解决方案。

ISO 7637 “道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰”包含三部分：

第1部分：定义与一般要求；

第2部分：沿电源线的电瞬态传导；

第3部分：具有12V 或24V 标称电压的车辆——除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。

其中ISO 7637-2标准有5种测试脉冲波形：

1）测试脉冲波形1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，适用于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。

2）测试脉冲波形2a和2b：脉冲2a模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象；脉冲2b模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象。

3）测试脉冲波形3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象，受线束的分布电容和分布电感的影响

4）测试脉冲波形4：模拟内燃机起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰

5）测试脉冲波形5a和5b：模拟抛负载瞬态现象。
详解7637-2中脉冲波形5a和5b的测试标准

在所有脉冲测试波形中，5a/5b属于能量比较大的脉冲，除了考核汽车电子设备在波形5a/5b作用下的抗干扰能力外，同时，还考核它们对设备元器件的破坏性。所以说，7637-2 5a/5b是最具破坏性的测试试验，也是一项最难通过的测试试验，很多汽车制造配套商被7637-5a/5b难住了。

测试目标：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。

测试标准：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008

测试参数：

（1）脉冲波形：5A /5B

（2）供电系统：12V/24V，外接DC可调

（3）发生器内阻(Ri)：0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω（12V系统），1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω（24V系统）

（4）脉冲前沿(Tr)：5~10ms

（5）脉冲持续时间（Td）：40ms-400ms（12V系统），100ms-350ms（24V系统）；

（6）脉冲间隔(T1)：1min-5min

（7）允许重复次数（N）：1~99 times

具体操作流程，东沃电子，期待着与您一起体验7637-5a/5b测试。
7637-2 抛负载测试保护设计方案

每个指标对应的测试结果出来了，接下来要做的就是设计电路解决方案。东沃电子在帮客户设计电路解决方案之前，会向客户索取DC-DC的产品规格书，这对于设计电路提供很好的选型依据。抛负载设计保护方案，对于东沃电子而言，最知名的还是TVS二极管保护方案，也是全球当下最主流的方案。

TVS瞬态抑制二极管，PS级响应速度、高浪涌吸收能力、低电容、低漏电流、箝位电压易控制、击穿电压偏差小、可靠性高不易老化、体积小好安装等是它特有的标签，广泛应用于汽车电子、消费电子、通讯设备等各个领域。在汽车电源口，选择合适的TVS瞬态抑制二极管，可以顺利通过7637-2 5a/5b测试。东沃电子SM8S系列TVS管，为广大汽车配套商解决了抛负载难通过这个难题。需要特别说明的是，所有一切关于汽车抛负载难题，不管是抛负载测试、方案设计还是设计方案中所需要用到的样品，东沃电子，统统免费提供冲击负载测试系统设计！ 关于冲击负载测试系统设计和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 冲击负载测试系统设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、冲击负载测试系统设计的信息别忘了在本站进行查找喔。