阿维塔11，SEV“天花板”是怎样炼成的？

阿维塔11，SEV“天花板”是怎样炼成的？

8月8日，阿维塔11及联名限量版车型阿维塔011线上正式发布。

阿维塔11共有三个版本，售价34.99至40.99万元；阿维塔011作为联名限量版车型，全球限量仅500辆，售价60万元。这两款车型都将于今年12月开始交付用户，阿维塔11超长续航双电机奢享版交付时间预计在2023年一季度。

伴随着两款新车发布，首批十城阿维塔体验中心和体验空间也将同步开门营业。按照计划，今年内，阿维塔的线下渠道将覆盖110座城市。

作为长安汽车、华为以及宁德时代联手打造的首款纯电车型，阿维塔11一亮相就站在了聚光灯下。

阿维塔11发布后，在社交媒体平台，关于其价格的讨论不在少数。有网友表示，“三颗激光雷达就得多少钱了，这个价真香！”“价格相当有诚意了，我要转大定了。”同时，很多媒体也对阿维塔11的设计、性能以及智能驾驶等方面给予了高度肯定。

从产品层面来说，阿维塔11的成色到底如何，是否对得起34.99万元起的价格？能否担起SEV“天花板”的名号？

“这设计基本国内天花板了。”对于阿维塔11的颜值，有人如此评价。

和一般新车不同，关于阿维塔11的描述多了一些感性色彩。在阿维塔的官方话语中，阿维塔11的关键词是情感智能电动轿跑SUV。在智能前面，还多了一个“情感”。

这种情感要如何实现？众所周知，颜值往往是打开情感的一把钥匙。而在阿维塔11上，正随处体现着力量感、未来感，以及随性奢华的时尚气息。

在具体的细节方面，阿维塔11轴长比为0.61，接近黄金比例，以此带来带来更宽裕的车内空间。1.23的宽高比，让车辆的重心更低，行驶过程的姿态更为稳定。同时，0.48的轮高比，凸显阿维塔11的运动感，完美融合超跑和SUV的特点。

伴随着新能源汽车进入智能化时代，其对精确感知的要求不断提高。但如何布置激光雷达等诸多传感器，却是一门学问。不少高端车型都被吐槽，安装激光雷达的位置太过突兀。

阿维塔11搭载了含3颗激光雷达在内的34个智驾传感器，巧妙地融合在了整体设计之中，避免对车辆的美感造成破坏，让车身线条和曲面，呈现出雕塑一样的简洁与饱满。

车尾部分尤其体现了这款跨界SUV的魅力。直立式的尾窗设计搭配平坦的后甲板，并隐藏了帆式主动升降尾翼——可以在车速超过90公里/时自动升起，将风阻系数降至0.31，进一步增强行驶稳定性。

和海外品牌相比，且不提性能，过去的国产品牌们往往在设计、颜值上就已败下阵来。长此以往，用户对国产品牌形成既有印象，这也成为国产品牌未来高端化的障碍。

要打破偏见，颜值首先要过关。而上面提到的这些特性，让阿维塔11在面对任何竞争时，都能具备充分的底气。

在几天前的媒体沟通会上，阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏也表示，阿维塔11是定位在35到45万元SEV中，最具美学张力的颜值天花板。

作为一款力图成为SEV天花板的产品，颜值上的优势，只是阿维塔11的一个侧面。

背靠长安汽车、华为以及宁德时代，阿维塔得以综合三家巨头在不同产业的优势，使阿维塔11在综合性能以及智能驾驶方面，也具备了行业“天花板”的气质。

首先在综合性能方面，华为几乎为阿维塔提供了最顶级的支持。

此次发布的两款车型，阿维塔11和阿维塔011，将全部搭载华为DriveONE双电机四驱系统，最高功率可达425千瓦，最高扭矩可达650牛∙米，长续航版车型百公里加速仅为3.98秒。

同时，阿维塔11的座舱系统也是基于HarmonyOS开发而来，算力够强，软硬件均可升级，还有华为丰富的生态应用。

在电池方面，阿维塔11全系搭载宁德时代三元锂离子电池包，为阿维塔在续航以及电池安全方面，提供保障。

凭借当下量产级别最为领先的CTP 2.0高效成组技术，拥有90千瓦·时和116千瓦·时两款电池包，系统能量密度分别为180瓦时/公斤和190瓦时/公斤，续航分别可达555km和680km。

续航充足之外，这两款电池包还具备极高的安全性以及充电效率。据介绍，阿维塔全部车型都采用750伏高压平台，最大充电功率达240千瓦，长续航版车型实现充电10分钟，续航可增加200公里。打消用户的“里程焦虑”。

颜值之后，阿维塔11在综合性能上塑造了第二个SEV天花板。凭借这两大法宝，在高端市场，阿维塔11其实已经具备了足够的竞争力。

不过，在新能源汽车时代，汽车的智能化水平是不同品牌车型之间的核心差异之一，也是很多用户非常关注的能力。在这方面，阿维塔11是否也能称为SEV天花板？

华为的加持让这一切得以实现。

在智能驾驶领域，华为几乎就代表了行业的最先进水平。早在去年，一段华为智能驾驶在城市路况的应用视频，就在行业内形成了刷屏。

而阿维塔11配备的正是目前业内最强的基于华为ADS的智能领航系统，包括AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统。

从硬件平台到软件算法，从传感器到云服务，都由华为全栈自研，在保证用户安全的情况下，实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶，以及在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖的驾驶体验。

于是，阿维塔11有了第三个天花板，智能驾驶。

近年来，关于自动驾驶的政策、法规正在逐步完善，就在不久前武汉、重庆已经开启全无人驾驶商业化运营。智能驾驶正在逐步照进现实。在华为的赋能下，阿维塔的智能驾驶能力还将持续迭代，领跑行业。

一部车型，三个天花板，阿维塔11的上市，将为高端智能纯电市场带来一次革新。

再考虑到阿维塔11 34.99万元起的价格，在35到45万的SEV中，无论是新势力还是合资品牌，从颜值、综合性能以及智能驾驶三个维度来比，阿维塔11更是难以找到对手。

随着阿维塔11今年年底开启交付，高端智能纯电市场的格局，必将迎来一场巨变。

成立不过4年，阿维塔为何能打造出“SEV天花板”？

这源于其强大的综合实力。长安汽车联合华为、宁德时代，一起开创了CHN合作模式。基于这种模式，阿维塔能够充分发挥长安汽车的整车制造经验，华为的零部件以及智能驾驶技术，以及宁德时代在电池领域的优势。

在这种合作模式下，阿维塔打造了全新一代智能电动汽车技术平台CHN，该技术平台采用六层架构分布，能够将软硬件深度解耦，真正意义上实现数字定义汽车。同时，得益于CHN技术平台强大的计算能力，阿维塔11高阶智能驾驶辅助能力，才得以充分发挥。

它是中国科技巨头共创下的产物，是不同于传统汽车厂商与新势力品牌的造车模式，阿维塔开创的CHN模式是聚力合作造车模式的新尝试，背后是一种崇尚开放和共赢的理念。

8月2日，阿维塔科技宣布完成A轮融资。完成本轮融资后，阿维塔融资规模近50亿元，投后估值近百亿元。完成此轮融资后，阿维塔获得国家级财政资金加码，股东结构更加多元。

近期，阿维塔还与bp（英国石油公司）就高压快充共建签署长期战略合作协议，成为国内首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌。双方将共同推进高压快充网络的建设，为阿维塔搭建补能的基础设施。这也正是各家新势力近年来发力的方向。

阿维塔以及其背后的CHN模式，正受到越来越多行业巨头的认可。在未来，这些资源将为阿维塔11，以及其未来其他车型的发展，提供源源不断的动力。