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本文目录一览:
帕萨特水温表报警怎么处理
帕萨特水温表报警怎么处理帕萨特水温表报警怎么处理 更换防冻液,修理水箱散热器。帕萨特水温表报警是提醒车主发动机冷却系统有问题或防冻液不足,及时添加防冻液或维修零部件就足够了。水箱中缺少防冻液会导致发动机温度过高,从而导致发动机气缸爆裂(发动机沸腾)。水表温度高的解决方案如下:1.冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,发动机冷却后需要停机加冷却液;2.水泵、风扇皮带松动或断裂导致发动机温度过高,需要去修理厂更换相关零件;3.散热器屏蔽网或散热器芯通风道被异物堵塞,导致散热不良,导致发动机温度过高。需要更换隔热板或清理杂物; 4.由于机油不足或机油质量不合格,发动机温度过高。换优质油就行了。 www.yangcheyongche.com/ @2019
汽车水温报警灯亮了后该怎么做?
水温表显示发动机现在是否处在正常温度工作范围,是否有高温等异常情况。车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。
如果指针指示到了水温表的红色报警区域,要及时将车开到路边,停车检查,看发动机是否有开锅,如确实开锅这时先不要启动车子让其慢慢冷却;然后等待救援或补充冷却水,然后开到附近的维修站进行检查维修,找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
扩展资料:
发动机故障灯:
如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火,先检查一下机油是否缺少,方法就是将车熄火后,拔出发动机机油尺,看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常,则要找维修人员来进行检查,以确定该灯点亮的原因。
刹车报警灯:
如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮,需要及时下车检查一下刹车油液面,看刹车油是否缺少;一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。
由于刹车油不会瞬间缺少太多,但刹车油的泄露会导致刹车失灵一定要特别小心;检查后,如无缺少则需要开到维修站检修一下刹车油液面传感器或手刹灯开关是否存在故障现象。
参考资料来源:人民网-仪表盘常见五种故障指示灯解读
xt7000温度控制器报警怎么处理?
1、加温一段时间,温度没变化。一直显示现场环境温度(如室温25℃)
遇到此类故障,首先查看SV值设定值是否设好、仪表OUT指示灯是否点亮、用“万用表”测量仪表的3与4号端子是否有12VDC输出。如果灯亮,3与4号端子也有12VDC输出。则表明问题出在发热体的控制器件上(如;交流接触器、固态继电器,中继等),查看控制器件是否有开路、器件规格是否有误(如220的电路中接380V的器件)、线路是否接错等现象。另外查看传感器是否有短路现象(热电偶短路时,仪表始终显示室温)。
2、加温一段时间,温度显示越来越低
遇到此类故障,一般为传感器的正负极性接反,此时应查看仪表传感器输入端子接线(热电偶:8接正极,、9接负极;PT100热电阻:?8接单色线、9与10接颜色相同的两条线)。
3、加温一段时间,仪表测量显示的温度值(PV值)与发热体的实际温度相差很大(比如,发热体的实际温度为200℃,而仪表显示为230℃或180℃)
遇到此类故障,首先查看温度探温头与发热体接触点是否有松动等接触不良现象、测温点选择是否正确、温度传感器的规格选择是否与温度控制器输入规格一致(如温控表为K型热电偶输入,而现场安装了J型热电偶测温度)。
4、仪表PV窗口显示HHH或LLL字符。
遇到此类故障,则表示仪表测量的信号出现异常(仪表测量温度低于-19℃时显示LLL、高于849℃时显示HHH)。
处理办法:如果温度传感器为热电偶,则可拆下传感器、直接用导线短接仪表的热电偶输入端子(8与9端子),上电后如果仪表能正常显示室温(现场环境温度如:30℃),则问题出在温度传感器,用万用表工具检测温度传感器(测热电偶或PT100热电阻)是否有开路(断线)、传感器线是否接反、接错,或传感器的规格与仪表不一致。
如果以上问题都排除则可能由于传感器的漏电而烧毁仪表内部温度测量电路。
5、控制失控,温度超过设定值,且温度一直在往上升。
遇到此类故障,首先查看此时的仪表OUT指示灯是否点亮、用“万用表”的直流电压档测量仪表的3与4号端子是否有12VDC输出。如果灯不亮,3与4号端子也没有12VDC输出。则表明问题出在发热体的控制器件上(如;交流接触器、固态继电器,中继等)。
处理办法:即时查看控制器件是否有短路、触点断不开、接错线路等现象。
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