ICP将成为未来智能汽车的“中央大脑”

ICP将成为未来智能汽车的“中央大脑”

从单纯的出行工具到可自主移动、智能感知和交互的第三生活空间,汽车作为下一代智能终端承载着用户更高的应用需求与期待,其智能化水平是体现竞争优势的重要一环。

智能化迭代,触发ECU数量激增

ECU数量越来越多也意味着车辆线束布置更加复杂,车身越来越重,成本也将随之更加高昂。同时,软件开发始终无法同步,带来了更为复杂的应用逻辑,这给车辆开发设计、制造成本及售后维护带来了更大的压力。

软件定义汽车,EE架构待化繁为简

“软件定义汽车”时代,车辆需要不断进化的能力,更高能效、更轻量化、软硬件可升级、标准化可兼容是未来智能汽车电子电气架构的进阶方向。

高效能:独立功能的ECU EE整车架构,已无法支撑海量数据通信和计算拓展,更高算力、更快的数据传输速率,以及跨域融合将是进阶重点。

软硬件可升级:软硬件模块化、功能原子化,可迭代、可升级,可替换、可插拔。

标准化可兼容:统一EE架构,统一技术平台,统一知识结构,提高平台复用率,满足不同车型需求。

多维技术核心,构建“中央大脑”

汽车能不能拥有类似于人类大脑的处理器,负责处理来自全车各个部件之间的稳定有序工作?基于人类大脑的启迪,德赛西威打造并推出符合未来EE架构且可量产的第一代车载智能中央计算平台——ICP Aurora

——跨域融合,高密度算力

——存算一体,高速率传输

“ICP Aurora”设计上遵循存算一体融合,通过特定技术,使计算和存储尽量靠近,缓解访存墙问题。同时,采用流式结构,让数据在流动中完成处理,减少内存的存取,减少能量传递和损耗。

——持续升级,高扩展强兼容

通过“积木板卡”,柔性配置,“ICP Aurora”智能计算平台实现了“算力可伸缩”,“功能可配置”,“体验可升级”,支持主流大算力异构SOC,不同用户,不同车型,可在统一平台通过硬件板卡和软件配置进行灵活搭配。同时,面向SOA的开放平台设计,满足不同软件应用需求的快速集成和部署。

——车规设计,高可靠性能

基于车规级目标设计开发,德赛西威第一代ICP支持可拓展多板卡的紧凑结构设计,产品尺寸仅为同等算力单域控制器总体积的二分之一,满足车身狭窄空间的布局安装。通过“夹层细流道水冷板及智能反馈控流水冷技术” “一体化铝合金压铸设计”等,构建满足高散热,高抗震,高防护等可靠性要求。

从绿色可持续发展的角度,“ICP Aurora”加速了绿色汽车电子的进化,有效降低整车原材料的碳质比,提高了电子部件能效比,且在汽车生命周期内,仍可维持低碳持续优化属性,达到降耗减碳的目的。

汽车底层电子电气架构基础,决定上层“智能化”高度。德赛西威通过创新技术产品推进整车轻量化和功能优化整合,从而实现软件定义汽车的真正落地,既是自身创新技术路径的成功转化,同时也是产业进阶的必然趋势。