国铁智能运维平台(中国铁塔运维平台)

来源网友投稿 1236 2023-02-05

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本文目录一览:

你认为高铁行业的前景如何?

行业主要上市公司:主要有中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中国交建(601800.SH)、中国中车(601766.SH)、中国通号(688009.SH)、思维列控(603508)、京沪高铁(601816)等

本文核心数据:里程规模、动车组产量、竞争格局

行业概况

1、定义

中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

在中国高速铁路网概念中,官方文件采用的是广义高铁而不是狭义高铁,只要设计速度达到200km/h以上的铁路就可根据实际情况的需要将它们统筹规划,共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨。高铁的主要特点如下。

2、产业链剖析:产业链条长

高铁产业链较长且复杂,整个产业链纵向贯穿基建、产业化制造业、营运服务业,涉及机械、电气、电子、信息技术、材料等多个领域。高铁概念相关产业按价值链主要分为三大周期:即前期铁路基建、中期列车制造及相关设备和后期营运服务相关。

前期主要包括工程承包、工程机械、及桥涵、轨道、隧道等建设中需要用到的各种配套建材。代表企业有中国中铁、中国铁建等。中期主要包括车辆购置、零件配件、专用系统设备等。领先企业包括中国中车、中国通号、铁科院等。整个产业链后市场包括营运、物流公司等服务业相关企业,包括京沪高铁等。

行业发展历程:中国高铁行业正向成为全球引领者行进

我国高铁发展相较于其他发达国家略微滞后,始于20世纪90年代。1990年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》,开始了我国高铁建设的初步探索阶段。2004-2015年我国高铁建设依次经历了“引进来”阶段、自主创新阶段、“走出去”阶段,逐步成为全球高铁大大国。2015年至今处于全球引领阶段,我国部分高铁技术已处于国际一流水平。

行业政策背景:政策加持,完善“八纵八横”高铁网布局

2015-2020年我国颁布多项政策促进我国高铁行业发展,从2021年新颁布的政策来看,我国高铁建设规划中提出:对于高铁建设项目应当做好审核,合理制定建设标准、满足财务平衡的要求,避免过度或重复建设。具体政策如下:

据国家发改委、交通运输部以及中国铁路总公司发布的《中长期铁路网规划》内容,我国高铁线网已实现原来的四纵四横,正在完善八纵八横铁路网,并规划到2030年,整个高铁路网要达到4.5万公里。具体规划内容如下。

产业发展现状

1、高铁动车组产量递减,保有量持续增长

从供给端来看,2016-2021年,中国动车组产量波动下降。根据国家统计局数据显示,2021年中国动车组产量为1021辆,较2020年有较大的下降,降幅达到50.3%。2022年1-6月全国动车组累计产量为297辆,比上年同期减少了588辆,产量累计同比下降66.4%;月均产量为49.5辆。

另国家铁路统计公报数据显示,2016-2021年,中国动车组保有量持续增长,从2016年的2586标准组增长至2021年的4012标准组,2021年较2020年增长4.8%。

2、高铁营运里程规模庞大,占铁路比重逐年上升

从市场情况来看,2008年,全国高铁营运里程仅671.5公里,而从2009年开始,高铁运营里程开始显著提升。截至2021年底,我国高铁总里程已达到4万公里,占全国铁路营运历程的26.7%。

我国高铁营运+在建里程均处于全球前列。依据Statista数据,截至2021年6月,全球高铁在建里程以中国为首,且远超其他国家。

3、2022年至少7条高铁开工建设

依据RT轨道交通数据,2022年将有不少于11条,设计时速超过250公里的高铁建设完成并通车运营。至少有7条设计时速为350公里的高铁要开工建设。具体如下:

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示,目前中国高铁注册企业主要分布在江苏省和山东省。其次为广东、河南等省市。整体集中在东部地区,多为交通枢纽地带。

注:颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月26日。

从高铁行业上市公司的地区分布来看,北京高铁行业的上市企业数量最多,中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中国交建(601800.SH)、中国中车(601766.SH)、中国通号(688009.SH)等龙头企业均位于北京。山东、江苏和浙江三省高铁产业的上市企业数量亦较多,山东有山东路桥(000498.SZ)等上市企业,江苏有宝胜股份(600973.SH)等上市企业,浙江有天铁股份(300587.SZ)等上市企业。

注:颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

2022年上半年,我国铁路工程中标总额约有3346亿元(主要以工程施工、监理、勘察设计以及机电等为主)。项目的建设方主要集中在中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑、中国电建、中国能建以及中国中冶这7家建筑央企,其中中国中铁的中标金额占比接近50%。

行业发展前景及趋势预测

1、“十四五”建设继续推进,智能化、数字化、绿色化高铁时代到来

在“十四五”建设的大背景下,国铁集团提出基于智能高铁云平台为核心的“2035智能高铁”,主要包括智能制造、智能装备及智能运维三大方面,未来我国高铁行业将朝着这三大方面而努力,早日建成智能高铁。

与此同时,近年来,物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进,在全国提倡建设智慧城市的大背景下,高铁将基于数字化技术,研制运行水平更高、安全性和舒适性更好的高速列车。具体表现在研制不设分相、远程控制的牵引供电系统;研制与全国地震监测台网适时接入的地震监控预警系统;研究基于大数据的固定设备和移动设备智能监测与安全预警技术等,以实现中国高铁技术更先进、更可靠、更安全、更经济、更绿色,持续确立在世界高铁的领先地位。

此外,在当前双碳战略下,绿色节能环保是高速列车的重要发展方向之一,这是全球环境可持续发展的要求,在中国也是生态文明建设的需要。

2、2030年高铁运营里程数有望突破4.5万公里

从我国新投产里程角度来看,根据《中长期铁路网规划》,到2030年高速铁路运营总里达4.5万公里左右,因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,我国高铁运营里程要达7.0万公里左右,因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国铁运维公司是干什么的

国铁运维公司主要工作是:

1、要负责按要求完成仪器校准

2、负责按要求完成各项质量记录

3、负责标准设备的维护及定期核查

在此同时还会涉及铁路设施管理和养护;轨道交通(地铁)设施的管理与维护;开展经营活动;铁路运输、道路旅客运等等。

邮政汇款单号查询

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二、查询注意事项
1、请准确输入“汇款人姓名”和“汇票号码”等相关信息。
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3、柜面和其他渠道办理汇款不能在此进行汇款查询。
4、在使用过程中如有任何疑问,请咨询95580。
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1、拨打邮政的客服电话,通过汇款单号查询; 2、汇款时办理一个回执,当钱到对方那里的时候,自己就会收到通知。 汇款单是在银行你需要汇款给某个人(汇款就是把钱寄给某个人,把钱存到他的账户上)所需要填的那张单。单上会有汇款人的信息和收款人的信息需要填写,还有要汇的金额等信息。以确保客户把钱汇到另个人账户上。 汇款单只是在用现金在银行存到某一个账户上才需要填的单。如果你有存折或银行卡,而把钱存到存折或银行卡上是不需要填汇款单的。 扩展资料: 汇款技巧 1、柜面汇款费用高 银行汇款方式较多,但银行柜台汇款还是主流汇款之一,特别是对于中老年人,会首选柜台汇款。相比于其他渠道的汇款,柜台汇款手续费率较高。据了解,通过柜台进行同行异地转账汇款,四大银行按汇款金额的0.5%收费,最低2元,最高50元;邮储银行按汇款金额的0.5%收费,最低5元,最高50元。 2、电子汇款优惠多 多家银行推出了汇款手续费的优惠政策,工行表示,通过网上银行、手机银行或是电话银行办理异地转账和跨行汇款业务,手续费在银行网点优惠标准的基础上再打5折。如果是工行的星级客户,在原有的优惠折扣上再享受五折优惠。 农行的电子汇款也很实惠,通过网银汇款手续费是0.4%,手机银行、电话银行异地同行转账免费。建行在2011年12月1日至2012年3月31日期间,手机银行异地汇款手续费最低只收1元,最高5元。 中国银行的优惠活动分得比较细致,用网银转账省内中行免费,跨省中行卡折转账7.5折优惠,跨省中行卡卡转账2折优惠。 3、短信汇款也实惠 短信汇款业务指客户通过手机编辑固定格式的短信内容,发送至相应端口,实现与签约账户的转账汇款业务。建行已推出这一功能,客户只需在银行柜台约定付款账号、收款账号以及手机号,开通短信汇款服务后,即可通过发送短信进行约定账户间的转账汇款。 短信汇款最大的好处就是在有手机信号的地方可以做到随时随地汇款。短信汇款的费用也很省,在2012年3月31日之前,建行短信汇款手续费可以享受1折优惠,手续费最低1元,最高5元。 参考资料来源:中国邮政储蓄银行-常见问题

国铁采购平台

国铁通用物资采购平台(以下简称国铁商城)是中国国家铁路集团有限公司充分发挥行业、资源、管理优势,运用大数据、云计算、物联网、区块链等技术手段,打造的专业化、信息化、集约化、智能化的铁路特色采购交易平台。为中国国家铁路集团有限公司及所属单位等路内外采购单位、商户提供阳光便捷、质优价美的采购交易服务。

国铁物资有限公司是国铁商城的建设和运营主体,由中国铁路投资有限公司与18个铁路局集团公司共同出资设立。国铁商城将充分发挥全路货运系统网格化营销优势,全面推进商户引入工作。

2021年6月21日起,国铁商城开始招募供应商,国铁商城初期对所有入驻商户实行"三免"政策,即"免收店铺租金、免收销售差价、免收技术服务费",同时现阶段暂不收取履约保证金。

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