四维图新:打造自主产权自动驾驶芯片

四维图新:打造自主产权自动驾驶芯片

2月22日晚间，四维图新披露了《非公开发行A股股票发行情况及上市公告书》，公司已完成总额40亿元的非公开发行。记者注意到，本次非公开发行的认购阵容颇为强大，包括瑞银、摩根大通、美林国际三名外资机构；北京市经济技术开发区、一汽集团和国家开发投资公司旗下的投资平台，以及国泰君安、九泰基金等16名对象。公告显示，四维图新的本次定增募资项目包括自动驾驶地图、自动驾驶云平台以及目前全球市场产能紧俏的智能网联汽车芯片。

高精地图战略机遇期已至

不过，受限于技术、资金和资质，对于面向L3级别以上自动驾驶汽车刚需的高精地图，在我国依旧拥有较高的行业门槛，能够开展地图业务的公司中，拥有制作高精地图资质的（甲级导航电子地图制作）的企业或单位也屈指可数。据统计，截至目前，在全国30余家拥有导航电子地图甲级资质企业中，具备完备高精地图采制能力、成熟产品的公司还不到20家。

据此前公告显示，在四维图新的非公开发行的募投项目中包括总投资额10.43亿元的自动驾驶地图更新及应用开发项目，以及总投资额7.24亿元的自动驾驶专属云平台项目。四维图新也在定增预案中表示，预计未来的十五年高精度地图行业将迎来黄金发展期。

值得一提的是，根据四维图新与宝马签署的自动驾驶地图以及相关服务许可协议，四维图新将在2021年至2024年期间，为宝马集团所属品牌在中国量产上市的新平台提供面向L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及服务。2019年底，四维图新又宣布将为华为提供高精地图测试验证服务，同时，双方将共同完成华为自动驾驶验证项目，推动华为驾驶项目落地。

打造自主产权自动驾驶芯片

汽车产销两旺的背后，是全球汽车产业链正面临芯片短缺的窘境。据中汽协数据显示，2021年1月我国乘用车销量同比延续了自去年疫情回复后的快速增长，单月同比增长26.8%，但环比出现了13.9%的降幅，一项重要的原因就来自于全球范围内车用芯片供应的短缺，造成了目前包括通用、大众和丰田在内的汽车巨头产能出现了一定程度上的受限。

汽车芯片供应的紧张为芯片厂商带了重大的发展机遇。记者注意到，汽车芯片现已成为四维图新的核心业务之一。而在本次非公开发行中的募投项目中，总投资额达到12.40亿元的智能网联汽车芯片研发项目被四维图新视作近期最重要的战略方向。方案显示，公司下一步将在高阶智能座舱芯片、车联网芯片、视觉处理芯片等关键领域发力。

但即便如此，我国自主汽车芯片在全球的市场的份额仍微不足道。来自Gartner与北京市半导体行业协会的数据显示，2020年全国汽车半导体市场规模达到476亿美元，而自主品牌中国芯的市场份额只占到了2%。公司认为，伴随汽车“新四化”演进，越来越多的颠覆性技术正在加速进入百年汽车行业，产业链对汽车半导体的需求势必还将持续迎来爆发增长。 责任编辑:tzh