四维图新智舱商用车分段限速路网图助力行业安全管理智能化

四维图新智舱商用车分段限速路网图助力行业安全管理智能化

近日，由中国物流与采购联合会主办的第四届中国公路运力发展大会在江苏盐城举办。大会发布了“2021年度公路货运创新实践优秀案例”，四维图新旗下中寰卫星分段限速路网电子地图产品应用成为本次大会15个优秀案例之一。

近年来，随着越来越多的智能防控设备及先进的监管服务体系引入货运行业，行业安全得到了明显改善。但在道路运输安全实践中，仍然存在如高速公路分段限速不匹配、执法成本高、三超成本低等问题，也给进一步安全监管带来难题。创新道路运输监管服务，利用科技手段治理三超，助力行业安全管理智能化、精细化发展成为不可逆转的趋势。

以高速公路限速管理为例。高速公路限速虽然设置了统一标准，在实际应用中，仍由运输企业在电子地图上自行绘制车辆限速路段，不但需要耗费大量的人力和时间，与实际道路限速值很难匹配。企业使用的电子地图不统一，绘制情况差异性很大，监管平台得到的数据不准确，经常会出现误报错报漏报等情况。

针对行业管理难题，中寰卫星结合实际需求，在“寰游2.0主动安全监管平台”基础上，依托四维图新路网电子地图数据，创新了道路货运车辆智能分段限速管理。中寰卫星将全国超800万公里路网数据以离线的形式植入到车载终端，由终端进行本地计算，即使在无通信网络情况下，车载终端依然可以根据当前位置实时获取当前道路的限速值，判定是否超速，真正实现了全路段全时段分段限速。

分段限速路网电子地图改变了传统分段限速设置模式，车辆在运行时可以自动匹配道路实际限速值，实现了全路段全时段分段限速功能。无论车辆走到哪里，都能实时提供当前路段的实际限速信息，并在车辆接近或超过限速值时，提醒驾驶员减速慢行。一旦行车速度超过设置的超速值或路网电子地图的限速值之一，终端就会产生超速报警，并且指明超速的类型，管理部门可根据道路实际限速值对“两客一危”车辆进行实时监管。

分段限速路网电子地图的启用让监管更加精细化，系统报警准确度也有了大幅度提升，很多之前未暴露的安全隐患浮现出来。目前分段限速路网电子地图已在四川、黑龙江等多个省份实践应用。该产品也入选了交通运输部2020年“平安交通”“科学技术方向”创新应用案例。