基于“互联网+”的智能运检体系应运而生，公司运检工作迈入新时代

基于“互联网+”的智能运检体系应运而生，公司运检工作迈入新时代

为响应国家“互联网+”战略号召，国家电网公司围绕智能运检九大典型技术领域，以关键信息技术为支撑，凝心聚力，共筑智能运检体系。

近年来，以互联网技术为核心、以“工业4.0”和“工业互联网”为代表的新一轮科技变革正在深刻影响传统产业发展。我国提出包含智慧能源在内的11项“互联网+”行动计划，并将行动计划上升至国家战略层面，实施“中国制造2025”。

国家电网公司坚决贯彻落实国家战略部署，探索传统业务新发展模式，大力推动“互联网+”与传统业务的深度融合。国家电网公司董事长、党组书记舒印彪在公司科技创新工作座谈会上明确提出，“我们要大力推动‘互联网+’与运维检修等公司核心业务深度融合，依靠创新不断提高管理现代化水平，向管理要效益”，并在公司网络安全和信息化领导小组会议上明确要求，“运检部负责组织研究如何运用大数据技术提升3万亿实物设备资产精益化管理水平”。

谋时而动，顺势而为。正是在这样的大环境与企业明确的发展方向下，基于“互联网+”的智能运检体系应运而生，公司运检工作迈入新时代。

应运而生，以“创新”破解难题

国家电网公司副总经理张智刚高度重视运检信息化、智能化建设，强调要按“突出设备、强化基层、精益管理”的原则抓好运检信息化建设工作。国网运检部积极贯彻公司党组工作要求，提出构建智能运检体系的工作目标。

智能运检体系，以“大云物移”现代信息技术为支撑，以保障电网设备安全运行、提高运检效率效益为目标，具有自我及环境感知、主动预测预警、辅助诊断决策及集约管控功能，实现运检业务和管理信息化、自动化、智能化的技术、装备及平台的有机体，其主要特征为设备状态全景化、数据分析自动化、生产指挥集约化、运检管理精益化。

另一方面，影响电网安全的风险因素长期存在。“十三五”期间，公司特高压骨干网架快速发展，“强直弱交”的电网结构给安全运行带来巨大压力，输电线路“三跨”（跨越高速铁路、高速公路、重要输电通道）事关公共安全和电网安全,在特高压长距离输电通道沿途雷电、覆冰、山火等自然灾害和外力破坏引发大面积停电的风险将长期存在。

因此，积极探索智能运检技术，依托管控系统实现设备状态实时获取、设备数据智能分析、生产指挥高效集约、运检管理精益求精，进而全面提升运检效率效益，是运检专业破解发展难题的必由之路。

“而‘互联网+’为运检业务实现跨越式发展提供了历史机遇。”国网运检部副主任杜贵和表示，通过互联网技术与运检业务的深度融合，汇集现场信息，实现智能研判和主动预警，全面提升设备状态管控力和运检管理穿透力，是运检专业的发展方向；通过运检业务信息化建设，实现设备和信息的透明化和集约化。只有以数据驱动才能保障业务的集约，才能进一步保障“大检修”体系业务高效运转成为了运检人的共识。

1月3日，国家电网公司电网运检智能化分析管控系统在总部建成上线，智能运检体系建设迈出了第一步。这个基于国网大数据平台的第一个系统级专业应用，凝聚着国家电网公司各部门、各单位数百名专家的辛勤劳动与智慧，是公司近年来信息化建设又一重要成果。业内人士将该管控系统称之为公司在“互联网+”运检业务方面的创新实践，是打破“信息孤岛”、推进大数据融合分析方面的开创性工作。

与时俱进，九大创举炼成一枝“智能”独秀

11月13日，在110千伏月罗线17号杆塔附近，伴着轻微的马达声，一台六旋翼的飞行器在一名工作人员的操控下，携带着喷火装置，向着数十米高的杆塔飞去。仅用了几十秒的时间，杆塔横担上的稻草、树枝等异物就被清除得干干净净。据国网江西电力线路专责介绍，用无人机清障，从起飞到结束全过程仅需要5分钟，相较传统人工登杆消缺，不仅节省了至少30分钟的时间，也提升了现场作业的安全性。同样，11月23日，国网浙江电力运用智能巡检机器人在温州城西三座220千伏变电站开展智能巡检……

“这些依托‘大云物移’等新技术的装备应用，正是智能运检体系的建设成果。”据国网运检部专责邵进介绍，智能运检体系构建了“二维互动感知—四类融合分析—三层集约管控”九大典型技术领域。

他认为，2017年作为智能运检体系的建设元年，各项建设任务正在如火如荼地开展，并取得了一定成果，在保障电网设备安全运行、提高运检效率效益等方面成效显著——在二维互动感知方面，基于“一体化、标准化、模块化”的智能化设备，实现了设备状态全面可知、可控，而同类设备、模块之间可替换，将大幅减少运维检修工作难度；基于物联网的设备状态及运检资源感知体系，实现电网设备、运检资源（人、车、装备）信息互联互通，为全面实现设备状态管控和资源优化配置提供有力支撑。

在四类融合分析方面，基于环境监测的通道预测预警体系，深化气象、雷电、覆冰、舞动、山火、台风、地质灾害等通道环境的实时监测预警系统建设，实现多系统海量数据融合，推进大尺度预警信息微观化研究和应用，有效提升通道环境预测预警精度；基于智能装备的立体巡检体系，实现全方位、多角度的线路、变电站立体化巡检体系，实现巡检数据的实时录入和智能分析，逐步减少人工巡视直至完全改变传统巡检方式；基于不停电检测的状态检修技术，建立基于不停电检测的设备管理体系和技术标准，优化制定检修策略，降低设备停电时间，减少检修资源投入，实现社会效益和经济效益双提升；基于大数据的评价诊断辅助决策技术，实现数据驱动的设备状态主动推送，提高设备状态评价诊断的智能化和自动化水平。

在三层集约管控方面，基于管控平台的生产指挥决策体系，实现决策指令、现场信息在运检管控中心和作业现场实时交互，大幅提升运检管控决策科学性与现场作业执行效率；基于移动作业的全流程业务管控，构建全过程业务管控体系，实现物资采购、基建、运维、检修、退役等各环节数据联动贯通；基于新技术、新材料和新工艺的现场作业效率提升，推进运检现场工作智能化。

“这些典型技术的应用，是开创智能运检新时代的标志。”邵进介绍，目前这九项典型技术，已用于各省电力公司。实践证明，对于智能运检，运检人选择了适合自身的发展方向，适应了新时代要求，成为了国家电网公司的新亮点。

硕果初现成效足，关山初度路仍长

10月29日，以“创新开启智能运检新时代”为主题的第二届运检业务职工创新实践活动总结表彰会在山东潍坊召开。会上展示的关于智能运检的职工创新优秀成果，颇受瞩目。

“今年以来，智能运检四个字，屡屡走进大众视野，无论是智能运检为全国学生运动会提供电力‘双保险’，抑或应用智能运检设备参与十九大保电，都以事实证明智能运检体系的实用性以及可期的未来。”徐玲铃介绍，在国网运检部的统一部署下，各省（自治区、直辖市）公司围绕智能运检九大典型技术领域，以关键信息技术为支撑，凝心聚力，共筑“二维互动感知—四类融合分析—三层集约管控”的智能运检体系，在不同地域，不同情景已初显成效。

“目前的成效，只能说是小荷才露尖尖角。”徐玲铃告诉记者，全面构建智能运检体系，旨在突破传统运检模式在信息获取、状态感知及人力为主作业方式等方面存在的瓶颈，全面提升设备状态感知能力、主动预测预警能力、辅助诊断决策及集约运检管控水平，提高运检效率和效益。对于这一目标的实现，徐玲铃坦言，还需百尺竿头更进一步。

同样，在三层集约管控方面，公司初步开展了智能巡检机器人及单兵巡检系统等智能装备、直升机及无人机巡检技术、带电检测新技术及装备的试点应用工作，电网设备状态检修实现了从“到期必修”向“应修必修”的转变。但“十三五”电网发展新形势对运检作业安全管控和作业效率提出的更高要求，仍需要从新技术、新工艺、新材料研究中寻找突破。