豪华MPV双雄之战：GL8艾维亚/埃尔法谁是真正的“价值股”？

豪华MPV双雄之战：GL8艾维亚/埃尔法谁是真正的“价值股”？

而丰田埃尔法作为一款进口MPV车型，也有着自己的受众群体，只不过在本就定价高昂的基础上，动辄加价几十万元让不少消费者望而却步。回归产品本身，埃尔法并非没有短板，GL8艾维亚则以全方位进化的实力成为绝对“无敌”的存在。所以，选“真香真值”的GL8艾维亚，or“割韭菜”的埃尔法？今天我们就从以下几个维度来盘盘这两者，孰优孰劣，让大家心中有数，选车购车不必纠结。

先来看看外观设计。GL8艾维亚巧妙地糅合了MPV经典造型与创新美学设计，完美诠释当代豪华MPV礼仪哲学。前脸部分，GL8艾维亚采用艾维亚专属立体网状镀铬进气格栅，灵感源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，通过形变与光变的过渡，带来强烈的感官冲击。从车身侧面看，悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线为新车营造出大气优雅的侧身姿态。车尾部分，一条贯穿式镀铬饰条与两侧尾灯连为一体，带来更恢弘的视觉效果，配合立体流畅型面，尽显优雅气质。

而埃尔法的外观造型方方正正，车头设计风格偏激进，一副夸张的“大嘴”加入了大面积镀铬饰条，看上去较为精致时尚。车身和车尾并没有运用丰富的线条勾勒，整体显得平淡无奇。

车身尺寸方面，GL8艾维亚长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距达到3088mm，都处于同级领先水准。而埃尔法长宽高分别为4975×1850×1945mm，轴距为3000mm。由此可见，除了车高外，GL8艾维亚其它各项车身参数都比埃尔法更胜一筹。

既然是豪华MPV，那么舒适体面的出行体验必然是消费者最为看重的。得益于更高效的座舱布局和空间巧思设计，GL8艾维亚拥有更宽敞更魔幻的乘坐空间以及更充裕更实用的储物空间。

坐进GL8艾维亚的车内，凡是手触及之处均使用软性材质包覆，艾维亚专属刺绣、菱格纹设计更显高级，车内顶衬及门柱还采用了麂皮绒材质，质感满满。六座贤礼版、七座亲礼版车型内饰在提供原有象牙白雅致配色的基础上，新增波尔多红璧玉白镶拼专属配色，搭配艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，带来更为柔和舒适的享受。四座尊礼版内饰采用独有的黛蓝与月白镶拼色调，金色饰条点缀其间，优雅高贵中蕴藏气势。新增黛蓝色艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯铺陈脚下，绒高达13mm并通过独特编制工艺使得毯面绒毛密度均匀，触感细腻柔软，也提升了整个内饰的档次感。

GL8艾维亚还提供Nappa高级打孔真皮座椅，还原全粒面的天然肌理和柔韧触感，座椅采用DHH垂直双硬度发泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态，同时具有加热、通风、按摩功能，让每一位乘员坐享头等舱贵宾礼遇。值得一提的是，第二排豪华贵宾座椅将集成控制按键移动至座椅内侧，并增加USB接口和手机槽，加上豪华翻折小桌板，这些小细节也给用车带来了更多便利。

NVH方面，GL8艾维亚进行了进一步优化：在别克Quiet-tuningTM静音科技的基础上，还配置了前后门双层声学静音玻璃，如此注重细节的设计也让车辆具备了很好的静谧性，即使行驶在闹市之中，车内也会十分安静，让乘客可以更惬意地和家人闲聊或者和客户洽谈。配合优化提亮的128色环境氛围照明系统及新增的第三排独立阅读灯，营造出更为舒适雅致的座舱氛围。

而埃尔法的内饰设计则充满了商务气息，由于内饰配色方案仅提供米色和黑色两种，因此选择范围存在一定的局限性。另外，埃尔法的座舱整体布局在视觉上给人一种老派的感觉，说的直白点就是有些许年代感。比如方向盘、中控和门板处使用深色木纹装饰，可能更符合年长人士的审美，但对于时下追潮爱美的用户来说反而会觉得油腻。而真皮/仿皮混搭的座椅材质，放在这个价位的MPV中似乎差了点意思。另外，埃尔法座椅包裹感和支撑性还不错，也支持加热、通风功能，但忽略了一些生活化的细节，比如座椅按摩功能和降噪科技缺失，后排小桌板、双层夹胶玻璃这些配置只有顶配车型才有。相对来说，GL8艾维亚满足了驾乘人员在视觉上和体感上的双重需求，无论是豪华座舱氛围，还是宽敞驾乘空间和尊崇舒适体验，或者人性化功能配置，都比售价更高的埃尔法有着绝对优势。

智能科技和互联体验方面更是GL8艾维亚的强项，其搭载迭代升级的别克eConnect3.0智能互联科技，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏等硬件及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，为用户带来多屏互联、多维交互的一体化智能座舱体验。借助OTA远程升级服务，车机在交互界面、车联功能等方面进一步优化，包括新增对发动机水温、机油寿命、玻璃清洗液、底盘电子系统等车辆状态监测并可视化呈现；地图导航新增支持手动选择避开路段、全程高速信息显示、目的地楼块3D高亮及精简模式；新增智能驾驶辅助系统快捷菜单，查找更便捷。苹果CarPlay和百度CarLife是标配，让手机与车机互联更方便，还有一个新增的贴心功能就是喜马拉雅儿童APP，充分照顾到了有娃家庭的用车体验。此外，GL8艾维亚还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大项11大类服务，连同每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务，让用户尽享豪华MPV高效友好、智能便捷的互联体验。

GL8艾维亚还搭载别克高级智能驾驶辅助系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助等20项高级智能驾驶辅助功能，并支持选装V2X智能交通技术，全面呵护用户用车安全。

埃尔法配备的是10.5英寸嵌入式中控屏，内置多媒体、导航等基本功能，但并未配备车联网功能，也不支持OTA升级服务，所以对于想体验车载互联乐趣的用户来说，可能会有所失望。同时，在手机映射方面只支持百度CarLife，却不兼容苹果CarPlay，可玩性方面打了折扣。总体而言，在科技感和互联乐趣方面，埃尔法暴露了“短板”，而GL8艾维亚明显占据上风，放在同级别市场中也有着一定优势。

最后看看动力。GL8艾维亚搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统。其中2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率达174kW，峰值扭矩达到350N·m，这台发动机还荟萃Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。9速智能变速箱则具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，配合ETRS电子排挡，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下，GL8艾维亚起步更轻快、更安静、更平顺，驾乘品质更佳。

埃尔法搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率86kW，峰值扭矩198N·m，系统综合最大功率155kW。传动部分匹配的是E-CVT电子无极变速箱。这套动力系统以平稳舒适为主，在中低速条件下动力基本够用，但在高速工况驾驶时，其后劲不足的弱点就会暴露出来。如果追求更强的动力或更好的驾控体验，那么GL8艾维亚才是更合适的选择。

通过以上对比可以发现，别克GL8艾维亚和丰田埃尔法作为目前国内高端豪华MPV市场最热门也是最难避开的选项，都享受着高溢价的光环。特别要说的是，埃尔法在海外市场的定价并没有国内那么离谱，比如在日本定价折合人民币不到30万元，也就是说，埃尔法自身价值远非人们想象的那么高。就产品力来说，GL8艾维亚各方面表现都比埃尔法更加出色，甚至在豪华质感、舒适静音、智能科技、动力驾控等指标上彻底碾压埃尔法。

不得不说的是，GL8纵横国内MPV市场20多年，一直是神一般的存在，至今仍独占细分市场霸主地位，口碑持续发酵，深得市场认可。GL8艾维亚自上市以来，更凭借在豪华、舒适、智能、安全等方面的革新，开创国内豪华MPV市场崭新格局，为豪华公商务、社会精英和高端家庭提供了更具豪华感、更具仪式感的MPV出行体验。所以说，如果刨除关税等因素影响，GL8艾维亚绝对是比埃尔法更合适的“价值股”。